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11月2日 ，中国蹊径运输协会都会客运分会2019年年会在北京召开 ，交通运输部党组成员、副部长刘小明莅临聚会作主要指示 ，中国蹊径运输协会会长王丽梅等向导出席聚会。来自国家和地方交通运输主管部分 ，都会客运分会副理事长单位、理事单位 ，各级都会公共交通协会 ，各地公交企业 ，特邀专家、学者近2000人加入聚会。
会中举行了“都会公共交通十大立异奖和十大专项立异奖”获奖企业颁奖仪式 ，宜昌公交集团依附“非对称‘鱼骨式’BRT线网建设运营项目”荣获2019年度都会公共交通立异评选“十大立异奖” ，集团党委书记、董事长丁涛同志参会并现场领奖。
宜昌BRT北起夷陵客运站 ，南至宜昌市火车东站 ，走廊总长度为23.9公里 ，全线设置38组站台 ，61个分站台 ，5座行人天桥 ，3座地下通道 ，平均站距约620米。宜昌BRT接纳了"1+N"运营模式 ，多种组合、无邪换乘 ，形成非对称“鱼骨式”BRT公交线网运营系统。
非对称“鱼骨式”BRT公交线网运营系统是宜昌公交集团凭证BRT运营特征 ，因地制宜 ，充分运用大数据和智能科技 ，立异打造出的都会公交系统建设效果。通过BRT走廊“1（走廊）+N（支线）”的运营模式构建了非对称“鱼骨式”公交线网系统 ，开创全新的线网设计方法 ，把每一个BRT站台作为一个小型换乘枢纽站 ，使用支线+快线+接驳线多种组合 ，无邪织网 ，用BRT支线辐射站台周边3-5公里区域 ，同站台免费快速换乘 ，乐成的吸引并引领宽大市民选择清静、便捷、环保的公交出行方法。随着宜昌公交集团对BRT线网运营组织的一直优化 ，现已形成“1走廊+36支线”的运营网络 ，走廊线网重复系数从4.68将至1.65 ，全程运行时间缩短40% ，运营车速由原来的10-15公里/时提至20-25公里/时 ，免费换乘率达32%—48%；日均运营里程10万公里 ，日均客流量35万人次 ，占全市客流量的63% ，堪称“地面上的地铁”。
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