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【劳模风范⑨】勇立潮头搏巨浪 保驾护航立新功——记宜昌市劳动模范李德全
- 分类：党建要闻
- 作者：
- 泉源：办公室
- 宣布时间：2020-05-24
- 会见量：
【提要形貌】李德全，男，1966年4月出生。2003年加入宜昌交运长江游轮有限公司，现任“长江三峡10”号游轮指导船长。他临危受命，从水翼客船船长转岗游汽船长，成为两坝一峡间游轮行驶的“探路者”；他屹立船头，数十年如一日，在峡江上散发着耀眼的光线。
【劳模风范⑨】勇立潮头搏巨浪 保驾护航立新功——记宜昌市劳动模范李德全
【提要形貌】李德全，男，1966年4月出生。2003年加入宜昌交运长江游轮有限公司，现任“长江三峡10”号游轮指导船长。他临危受命，从水翼客船船长转岗游汽船长，成为两坝一峡间游轮行驶的“探路者”；他屹立船头，数十年如一日，在峡江上散发着耀眼的光线。
- 分类：党建要闻
- 作者：
- 泉源：办公室
- 宣布时间：2020-05-24 00:00
- 会见量：
李德全，男，1966年4月出生。2003年加入宜昌交运长江游轮有限公司，现任“长江三峡10”号游轮指导船长。
他临危受命，从水翼客船船长转岗游汽船长，成为两坝一峡间游轮行驶的“探路者”；他屹立船头，数十年如一日，在峡江上散发着耀眼的光线。
2015年，李德全被评为宜昌市劳动模范。担当船恒久间，“长江三峡8”号游轮荣获“2013年度天下水运系统清静优异船舶”殊荣。
他是两坝间的“探路者”
“机缘总会眷顾有真材实干、高昂有力的人”。
2010年，宜昌凯时人生就是博着手开发“两坝一峡”新型旅行游轮产品，急需游轮“掌舵者”。李德全临危受命，从水翼客船船长转岗游汽船长，成为两坝间的“探路者”。
与水翼客船相比，豪华旅行游汽船身长度、吨位、设施装备、操控要领有很大区别，且在葛洲坝、三峡大坝重点水域驾驶大型旅行游轮，无先例可循。为快速熟悉船舶结构、水域航线特点，顺应新角色，迎接新挑战，李德全“常居”在尚在建设中的游轮里，逐一研究“解锁”操作手艺。
同年4月，交运“两坝一峡”游轮产品走向市场，助力企业旅游客运实现了跨越式的生长。李德全作为中坚实力，做出了突出孝顺。
他是船舶刷新“修复师”
“我来试试”。
长江三峡8号游轮在试航历程中，发明船底附着大宗青苔、贝壳等水生物，导致航行阻力大增，航速不达标。在组织修理历程中，因需要人工扫除，事情量大、且水生物刺激影响身体康健，修理方要求支付数万元人工用度。
本着为企业节约本钱的原则，李德全自告勇猛地说“我来试试”，随即戴上口罩，拿起铲子，一铲铲扫除船底异物。在他的向导下，海员们纷纷撸起袖子干起来，一连3天，他们强忍着因浓郁的恶臭味引发的身体不适，根除附着物10余吨，并为船底涂刷防污油漆。整理后，游轮静水航速提升到26.7公里/小时，凌驾了设计航速。
任水翼船船长时，李德全曾认真一艘二手水翼船的恢复事情。由于停运多年，船舶硬件设施状态极不睬想。李德全向导同事们对船舶状态睁开耐心摸底，对装备举行逐一检查、整改修复。一连15天，他消瘦了10多斤，乐成地让一艘10多年船龄的闲置船舶重焕色泽，月均创收73万元。越发令人赞美的是，这艘船在次年一跃成为公司旗下营运收入最高、航行里程最多、燃油消耗水平最低、出航率最高的船舶，年清静航行近10万公里、清静运送游客5.2万人次，完成营运收入800余万元。
他是交运游轮“护航手”
“我能行，我还可以做许多事情”。
2015年，李德全被查出患有多种疾病。公司向导多次劝他“退居二线”休养身体，将他的岗位调解到了相对轻松的CCTV、AIS岸基监控系统平台值班室。但通常船舶修理遇到“疑难杂症”，他总是坚持前往一线“切脉听诊开良方”。
2019年，长江三峡10号豪华游轮正式投入运营，新装备、新团队让新任船长压力倍增。李德全闻讯掉臂身体积劳，自动请缨为新游轮的清静运营保驾护航。在他多次拿出医院体检证实身体无恙后，公司聘用李德全为该游轮的指导船长。虽无需亲自掌舵，但他坚持做好传帮带事情，全力以赴地向海员们教授一生驾船履历。
他矢志不渝地钻研营业知识，始终将企业利益“置顶”，再难啃的“硬骨头”、再难过的坎儿，到他这儿都不是难事儿。他用肩膀扛起责任，用脚步丈量土地，用行动诠释继续，在通俗的岗位上誊写着特殊的华章。
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