三峡旅游致力于施展旅游效劳一体化协同效应—— 水岸联动讲好三峡故事

分类：媒体聚焦
作者：
泉源：中国旅游报
宣布时间：2022-04-14
会见量：

【提要形貌】

三峡旅游致力于施展旅游效劳一体化协同效应—— 水岸联动讲好三峡故事

【提要形貌】

分类：媒体聚焦
作者：
泉源：中国旅游报
宣布时间：2022-04-14 08:33
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　　中华文明主要的起源地、天下上唯一可以搭船游览的大峡谷、万里长江最英华的一段、十元钱人民币背面的瞿塘峡……这些说的都是三峡旅游。长江三峡西起重庆奉节白帝城，东至湖北宜昌南津关，全长193千米，沿途两岸奇峰陡立、峭壁坚持。这一段群集了大宗的英华旅游资源，也群集了大宗的长江内河游轮。
　　日前，凯时人生就是博旅游集团股份有限公司（以下简称“三峡旅游”）对外宣布通告称，公司正在妄想以刊行股份、支付现金、定向刊行可转债等方法购置资产并召募配套资金暨关联生意事项。三峡旅游此次妄想收购的资产划分为三峡基地公司持有的长江三峡旅游生长有限责任公司100%股权、交旅投资持有的宜昌行胜建设投资有限公司所有股权。其中，长江三峡旅游生长有限责任公司主要认真三峡大坝旅游区开发营运，宜昌行胜建设投资有限公司主要认真809微度假小镇建设运营。此番妄想，可以看作是三峡旅游深耕三峡旅游资源的主要一步，水岸联动，将长江上流动的景物组合,创立出优质的旅游产品，讲好三峡故事、做好做活三峡山水这篇大文章。
　　从宜昌交运到三峡旅游
　　怎样深耕长江三峡这一天下级旅游资源？可以从三峡旅游的生长轨迹中看出线索。此次生意的收购方三峡旅游，其前身为湖北宜昌凯时人生就是博股份有限公司（以下简称“宜昌交运”），2011年11月在深交所中小企业板上市，是中国蹊径客运一级企业、交通运输部重点联系企业和湖北省蹊径运输行业首家上市公司。上市之初，公司以蹊径客运效劳、水路客运效劳、汽车销售及售后效劳为主要谋划营业。
　　彼时的宜昌交运将眼光一直聚焦旅游，宜昌是天下旅游名城，长江三峡之西陵峡、葛洲坝水电站和三峡大坝水电站等着名自然人文景观均位于宜昌境内的长江段，形成“两坝一峡”经典旅游线路。2011年，宜昌交运展望区域交通名堂特殊是汉宜高铁的开通会给主营营业带来攻击，未雨绸缪，使用1.1亿元首发召募资金制作了6艘“两坝一峡”豪华旅行游轮，谋划向旅游工业转型。
　　经由多年的生长积累，宜昌交运已形成“车、船、港、站、社、景区”等较为完整的旅游工业链结构和协同优势，主营营业由旅游综合效劳、综合交通效劳、商贸物流效劳三大板块组成。从近几年年报看，旅游综合效劳板块占比虽不大，但旅行游轮效劳呈增添之势，毛利率也在上升。2019年，以“两坝一峡”为焦点的游轮系列产品接待游客量突破200万人次。
　　2021年8月，宜昌交运正式更名为三峡旅游。公司体现，以“交通运输”为标签的公司名称已不可匹配公司营业组成和未来生长偏向。
　　三峡旅游董事长殷俊在谈到公司更名时说：“从‘宜昌交运’到‘三峡旅游’，不但仅是换了四个字，而是公司战略生长偏向的重大调解。”从工业定位来看，未来公司将从交通运输行业切换到旅游赛道，特殊是游轮领域；从区域定位来看，未来公司要从宜昌延伸至长江三峡区域以致海内其他区域，“凯时人生就是博目的是要成为‘中海内河游轮旅游工业的领航者’”。
　　“两坝一峡”游轮系列产品是三峡旅游的明星产品，其蹊径指的是从三峡大坝至葛洲坝中心长达37公里的长江航道上的自然大峡谷——西陵峡东段。该游轮产品屡获殊荣，受到宽大游客接待。
　　值得一提的是，3月29日，全球载电量最大的新能源纯电动游轮长江三峡1，在秭归新港乐成首航。长江三峡1全长100米，总宽16.3米，额定载客量1300人，共分四层。游轮投入使用后，主要运行两坝一峡、长江夜游、三峡升船机等旅游航线，这是三峡旅游在致力于成为“中海内河游轮旅游工业的领航者”的结构中，抢占新能源船舶应用先发优势的主要行动。
　　三峡旅行游需破题
　　“游客到宜昌旅游，险些都在上市公司三峡旅游的效劳领域内，‘两坝一峡’游轮系列产品，是到宜昌旅游的第一选择。”宜昌旅游从业者韩凯称，三峡旅游的游轮产品很是不错，不但可以让游客过葛洲坝船闸，感受全天下唯一无二的“水涨船高”，尚有游轮体验的多重选择。现在，三峡旅游拥有5艘三峡豪华旅行游轮、7艘通俗游船、8个旅游客运口岸、多条旅游景区直通车蹊径……
　　越来越多的旅游景区最先进入三峡旅游的视野，并通过资源运作的方法纳入公司营业板块。2019年，公司通过刊行股份方法收购九凤谷景区，新增景区运营营业，延伸在旅游综合效劳方面的工业结构。九凤谷景区定位为体验式旅游景区生长模式。
　　凭证三峡旅游日前宣布的通告内容，生意完成后，三峡大坝旅游区和长江边上的809微度假小镇的开发运营资产，有望注入上市公司三峡旅游。三峡旅游既可为游客提供三峡游的交通体验，更有空间承接游轮在三峡站点�？亢蟮挠慰陀卫篮蜕疃忍逖�，真正实现水岸联动。
　　其中，三峡大坝陪同三峡工程建设而爆发、生长壮大，是险些所有长江游轮产品必到的景点。据官网资料介绍，自1995年至今，三峡大坝旅游区已累计接待游客凌驾3000万，是长江沿线接待人数最多的景区。809微度假小镇是位于下牢溪河畔的原国营809厂工业遗址一期刷新项目，刷新后将成为宜昌最大的室内亲子乐园，包括真人CS、密室逃走、镭射迷宫、VR体验等十多个项目，原先的职工宿舍将被刷新成种种气概的住宿体验空间。游客来到这里，不但可以玩起来，还可以住下来。
　　中旅总社集中采购部原认真人刘铁山介绍，现在的长江三峡游产品主要分为上水产品和下水产品。下水即重庆至宜昌3晚4天；上水即宜昌至重庆4晚5天。这是市场上最主流的长江游轮产品。海内客人喜欢从重庆上船，宜昌下船，由于这意味着一帆风顺。而外国客人更青睐于从下游往上游徐徐而行。
　　“上船打牌睡觉、上岸看庙”的尴尬时势正在逐步改变。刘铁山以为，“游轮是休闲旅游时代的产品。三峡沿岸配套旅游工业链正在从旅行旅游向休闲度假旅游转变，这个历程还没有完成。”韩凯的看法也类似，除了小三峡之外，丰都、白帝城、石宝寨这些景区虽然多年打造，但游览时间普遍较短，沿途景区多依赖门票收入。
　　在2021年10月于宜昌举行的长江三峡区域旅游相助2021年鄂渝轮值主席聚会宣布的数据显示，长江三峡区域有A级旅游景区168家，2020年，接待游客1.7亿人次。这些年长江沿线的景区景点一直富厚，例如宜昌的三峡人家、神龙溪等景区的名气越来越大。三峡人家是沿江而建的5A级旅游景区，相对开放，多个渡口可以接驳多艘游轮，是长江三峡游轮产品中游客较为喜欢的一个景区。
　　拓展三峡深度游想象空间
　　凭证日前三峡旅游宣布的2021年业绩预告，2021年归属于上市公司股东的净利润，盈利4829.19万元，扣除非经常性损益后的净利润，盈利1431.86万元。预告中提及，2021年度公司谋划业绩同比增添幅度较大，主要缘故原由是2021年公司蹊径客运营业和旅游综合效劳营业受疫情影响水平小于2020年，蹊径客运营业和旅游综合效劳营业谋划业绩较去年有较大幅度的增添。
　　宜昌是三峡旅游的大本营，不但是长江游轮旅游集散地，自己也是旅游目的地。宜昌被誉为“三峡门户”和“天下水电之都”，拥有悠久的历史和举世瞩目的三峡工程，尚有屈原祠、昭君家乡等众多文化遗址，特殊是屈原已成为宜昌的文化符号。近年来，宜昌加速构建“全域宜游”“全时畅游”的大旅游名堂，推动“天下旅游名城”建设。
　　三峡旅游在资源市场上的一连行动，也是宜昌推动“天下旅游名城”建设的折射。殷俊体现，宜昌是旅游都会，公司也需要向旅游聚焦。企业的生长离不开区域生长的大情形。
　　2020年12月，宜昌交运与三峡环坝旅游集团签署战略相助协议，双方配合出资组建专线船公司，旨在有用解决三峡环坝旅游集团旗下5A级旅游景区三峡人家的水上交通问题，双方还约定在股权及产权术划上举行深度相助。同月，宜昌交运与良业科技集团签署战略相助协议，配合开拓内河滨江夜游细分市场。良业科技隶属于碧水源旗下，是海内优异的光科技效劳商，致力于夜游经济的生长。
　　作为企业战略转型的主要内容，三峡旅游的游轮旅游治理模式也在被复制输出。2021年5月21日，三峡旅游和南京旅游集团相助运营的首艘滨江旅行游轮“长江传奇号”在南京启航，标记着“两坝一峡”游轮品牌输出乐成首发。
　　三峡旅游的“两坝一峡”游轮系列产品是短线产品，但长江是流动的，三峡游会实现深度游吗？这需要多方面的起劲。刘铁山以为，游轮�？咳垦叵吒骶暗�，有的游客希望能够在外地多待一天，这就需要游轮套票，今天上岸，明天坐下一班游轮继续走。“可是这内里要做的事情很重大，一家公司的游轮有限，必需多家游轮公司联动，这有点像是航空公司的同盟，尚有排位、预留位的问题。”尚有一个现实问题是，三峡沿线景区多是凭证旅行游览的性子出发建设，想让客人留下来休闲度假，要做的事情尚有许多。（曹燕）