串珠成链互联成网——2021年国家物流枢纽建设团结推进会综述

分类：媒体聚焦
作者：
泉源：中国水运网
宣布时间：2021-10-25
会见量：

【提要形貌】

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分类：媒体聚焦
作者：
泉源：中国水运网
宣布时间：2021-10-25 14:47
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　　10月21日至23日，2021年国家物流枢纽建设团结推进会（简称“推进会”）暨第19次天下物流园区年会在湖北宜昌召开。来自交通运输部、部分省市区物流事情牵头部分、45家国家物流枢纽建设运营主体等的1100余名代表齐聚宜昌，锚定构建“科学合理、功效完整、开放共享、智慧高效、绿色清静”的国家物流枢纽网络系统，共商推动物流枢纽互联成网，助力构建以海内大循环为主体、海内国际双循环相互增进的新生长名堂的科学路径。

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　　共话生长推进会上干货满满
　　宜昌，由于是举世瞩目的“三峡大坝、葛洲坝水利枢纽工程”所在地，被誉为“天下水电之都、中国动力心脏”，“宜昌通则长江通、中部活则通盘活”，基于此，建设长江咽喉枢纽成了新时代行业的配合愿景。
　　10月21日下昼，国家物流枢纽同盟一届三次理事（扩大）会上，国家物流枢纽同盟副理事长，宜昌交旅集团党委书记、董事长殷俊代表国家物流枢纽同盟45家成员单位，宣布了《宜昌共识》，为推动国家物流枢纽建设擘画了“宜昌计划”。他提出“八个必需”，即必需坚持贯彻新生长理念、必需听从于国家生长战略、必需效劳于提升民生福祉、必需深度融合工业物流需求、必需维护物流效劳生态圈、必需坚持立异驱动数智化转型、必需坚持绿色低碳生长、必需坚持网络化协同共享。
　　据悉，这是继国家物流枢纽同盟《青岛宣言》之后，国家物流枢纽同盟在掌握新生长阶段、贯彻新生长理念、支持构建新生长名堂上取得的又一重大效果�＞刍峄股笠橥ü恕豆椅锪魇嗯ν嗣厥榇σ唤烊卫硎禄崾虑楸ǜ妗�，围绕施展同盟作用，打造“通道+枢纽+网络”的现代物流运行系统、助力建设“物流强国”提出事情思绪。
　　推进会上结出累累硕果，未来国家物流枢纽建设将越发有力。国家生长刷新委经济商业司副处长杨浩哲宣布了《国家物流枢纽立异生长报告（2021）》，第三指挥范物流园区新鲜出炉，宜昌与长江沿岸苏州、芜湖、南京、岳阳、武汉等国家物流枢纽都会举行了签约。
　　据国家生长刷新委经济商业司副司长张江波介绍，近期国家生长和刷新委员会正在开展相关重点事情。体例“三大”重大专项妄想，研究制订重大政策行动，推动构建重大设施网络，推进落实重大项目工程，组织开展重大树模试点。
　　在专家看法分享及履历交流环节，与会专家围绕“区域协同、物流先行”开展智慧的交流。国家发改委综合运输研究所所长、中国物流学会兼职副会长汪鸣，交通运输部水运科学研究院副总工程师邓延洁，交通运输部科学研究院现代物流研究中心副主任李彦林划分围绕智慧物流引领工业生长偏向与路径、构建高质量生长口岸型国家物流枢纽、推进多式联运高质量生长等主题内容作履历分享。代表们围绕推动构建“通道+枢纽+网络”的国家物流枢纽网络运行系统、高质量建设国家物流枢纽都会等话题知无不言。
　　化解阵痛呼吁立异生长新厘革
　　早前，国家生长刷新委、交通运输部团结宣布国家物流枢纽建设名单，涵盖陆港型、空港型、口岸型、生产效劳型、商贸效劳型、陆上领土口岸型等6种类型。使命难题，承载期许，区域协同与多式联运成为必不可少的要害一环。
　　“我国多式联运起步较晚，现在多式联运量在全社会总货运量中占比缺乏3%。其主要缘故原由是我国运输结构生长不平衡，铁路及相关供应链生长缓慢，导致铁路运输在运输结构中占比缺乏10%，而公路运输则高达73.8%。”上海文景信息科技有限公司首创人、董事长吴俊峰以为，生长多式联运是实现交通强国战略的主要支持，近年来，多式联运正履历华美转型，也有着“生长的阵痛”。他希望，未来能以数据驱动的数字物流来解决买通堵点。
　　吴俊峰提出，“阵痛”焦点问题在于标准不统一和数据孤岛的形成。他说，现在与多式联运相关的规则政策、标准规范较少，数据孤岛、资源疏散，但运输方法和涉及主体繁多，统一化、有序化治理难度一直提升，联运信息链条整合共享被割裂，营业协同能力与统一客户效劳能力资源疏散。同时，多式联运营业生产作业主要依赖人工，数据不透明、实时性低；种种运输方法间以及都会交通间联运模式衔接水平和衔接效率仍然不高。
　　殷俊以“构建效劳于枢纽的枢纽”为主题分享了宜昌口岸型国家枢纽建设的重难点与运营履历。他指出，宜昌是长江经济带要害节点都会，近年来，为破解长江航运瓶颈问题，宜昌市委、市政府高标准谋篇结构，围绕建设“长江咽喉枢纽”等六大目的定位，鼎力大举推进三峡综合运输系统建设，增进制造业、物流业、运输业深度融合，形成一体化物流网络。通过“海进江”的模式，让宜昌与长三角、京津冀、粤港澳大湾区和“一带一起”爆发全方位联系。
　　“多式联运的信息互联共享是实现枢纽协同与模式立异的基础，线下枢纽园区的集约化、智能化的生长也成为主要‘考题’。”交通运输部妄想研究院都会交通与现代物流研究所总工程师魏永存说。
　　一衣带水协同发力落实“行动指南”
　　怎样同向发力，化解目今面临的种种难题，推动国家物流枢纽建设稳步举行？与会代表们纷纷建言献策。
　　张江波以“驻足新生长阶段、贯彻新生长理念，构建‘十四五’现代物流高质量生长新名堂”为题，勾勒了接续实践的详细路径。
　　张江波以为，“十四五”时期现代物流生长面临新形势新使命�？蒲吵�“两个阵势”，要求强化现代物流基础支持和战略引领功效；构建新生长名堂和加速区域协调生长，要求拓展现代物流生长新空间；生长现代工业系统和迈向全球价值链中高端，要求提高现代物流价值创立力；实验扩大内需战略和推动形成强盛海内市场，要求施展现代物流流通循环作用；顺应新一轮科技革命和能源革命，要求现代物流加速手艺立异业态升级。
　　张江波进一步建议，“十四五”时期推动现代物流生长，要聚焦高质量生长新偏向，培育转型升级新动能，探索协调生长新路径，挖掘重点领域新潜力，增强物流系统新支持。
　　魏永存介绍，自2016年以来，国家发改委、交通运输部等18个部分宣布了《关于勉励进一步开展多式联运事情的通知》，同时启动了国家级多式联运树模工程，阻止现在已经开展了第三批70个项目，现在正在推进第四批国家多式联运树模工程的建设。2018年，交通运输部、国家发改委又启动了国家物流枢纽建设事情，与之一脉相承，就是要以多式联运一体化，推动国家物流枢纽建设，增进区域协同，提升我国产品与经济竞争力。
　　魏永存提出四点建议——
　　依托国家交通运输物流公共信息平台、电子口岸公共平台等现有信息治理系统，建设多式联运公共信息资源平台，提供资质资格、认证认可、磨练检疫业和通关磨练、税收征缴、违法违章、信用评价、政谋划态等一站式效劳；
　　由国家生长刷新委、交通运输部会同工业和信息化部、商务部、海关总署、质检总局、税务总局、铁路局、民航局、邮政局、铁路总公司等协同配合，起劲指导企业开放枢纽站场、运力调配班线妄想等数据资源；
　　增进干线支线高效衔接的项目，有限支持国家物流枢纽规模内运作水平较高的项目，同时，推动多式联运信息互联共享的项目，优先支持实现运输方法间和企业间货运信息开放共享、互联互通，应用区块链等新一代手艺，实现全程动态追踪的项目；
　　打造天下公共信息效劳平台，推进种种运输方法之间、有关羁系部分之间信息互联共享，建设多式联运全链条动态监测机制，实现货物运输可盘问、可跟踪、可追溯。
　　本次聚会由中国物流与采购团结会、中国物流学会、宜昌市人民政府主理，宜昌交旅集团、宜昌市物流业生长中心主要承办。　

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